Monthly Archives: Lipiec 2013

Tuningowanie jest modne

Szczególnie młodzi ludzie uwielbiają tuningować samochody. Tutaj chodzi przede wszystkim o rasowanie silników, by te miały dużo większą moc, niźli zapewnia producent, takie silniki zdecydowanie więcej palą, ale też są silniejsze i sam samochód znacznie dynamiczniejszy. Oczywiście do tuningu należy dodać jeszcze szereg innych ciekawych opcji, takich jak przebudowanie karoserii, wymiana niektórych podzespołów i elementów ozdobnych pojazdu. Jeśli to wszystko złożyć do kupy, to mamy do czynienia z nie lada gratką motoryzacyjną. Zazwyczaj starszych kierowców nie spotyka się w stuningowanych samochodach. Ci już aż tak bardzo nie ekscytują się wielkimi prędkościami i hałasem wydobywającym się ze silnika. To na pewno nie daje już takiej nutki fascynacji, jak w przypadku ludzi młodych. Nie oszukujmy się – warsztaty samochodowe żyjące z tuningowania samochodów żyją głównie z ludzi młodych. Naturalnie wiele prac związanych z przebudową samochodu młodzi ludzie wykonują własnym sumptem. Tylko z takimi rzeczami jeżdżą do warsztatów, jakich nie da się wykonać w przydomowym garażu lub na parkingu. Świat motoryzacji jest szalenie bogaty. To świat często pełen niesamowitych pojazdów, takich, jakich nie znajdziemy na taśmach produkcyjnych liderów świata techniki samochodowej. Są to samochody niepowtarzalne, zapewne właśnie dlatego są one tak drogie. Bo stuningowany samochód zawsze jest droższy niż podobny samochód wybudowany wedle standardu.

Warto skontrolować na komendzie

Kradzieże samochodów wciąż się zdarzają, oczywiście skala jest nieco mniejsza, bowiem dziś łatwo kupić poza granicami Polski za stosunkowo niewielkie pieniądze przyzwoite samochody. Nie mniej zawsze warto się ubezpieczyć na wypadek trefnego zakupu, nie dość, że w ten sposób możemy stracić duże pieniądze, to w dodatku można nabawić się dużo większych problemów, takich jak oskarżenie o paserstwo. Po co nam to potrzebne? Rynek samochodowy oraz handel pojazdami daje nam kilka ciekawych alternatyw. Można wszak przed dokonaniem zakupu każdy samochód, oraz jego podzespoły sprawdzić na komendzie policji. Każdy policjant ma obowiązek pomóc nam, jeśli zawnioskujemy o sprawdzenie pojazdy w rejestrze, czy oby nie jest on kradziony lub przeznaczony do definitywnej kasacji (na skutek poważnego uszkodzenia w kolizji drogowej). Wielokrotne zdarza się, że policja w tej materii jest dość opieszała, znanych jest wiele historii, że policjantowi ie chciało się wychodzić z komendy na policyjny parking by dokonać takowej kontroli. Trzeba się niekiedy w ten temacie wykazać się sporą cierpliwością. Samochody posiadać musimy, w dzisiejszym świecie znacznie ułatwiają nam one naszą codzienności. Dlatego też ich zakupy są dość powszechnym ceremoniałem”. Ale w tym wypadku nie są to produkty, jakie kupuje się w pierwszym lepszym sklepiku, bo i ceny za samochody są dość wysokie. Wiadomo – za luksusy trzeba płacić. Tylko że jak zawsze trzeba dokonywać rozsądnych zakupów. W tym wypadku zakupów bezpiecznych.

BMW zepsutą marką?

BMW to jeden z czołowych producentów samochodów na świecie. Samochody tej marki są drogie, nie mniej bardzo przyjemne jeśli owa o komforcie jazdy. Oczywiście same silniki i wszelkiego rodzaju podzespoły są rewelacyjne, toteż nie dziwne, że ceny za taki pojazd osiągają wysokie ceny. Zazwyczaj BMW kojarzy się z marką luksusową, ale w ostatnich czasach w Polsce ten producent spowszechniał, mało tego – stał się nawet producentem pospolitym, a jak niektórzy twierdzą – marką zepsutą. O co chodzi? Na pewno nie o awaryjność, bo BMW wciąż jest marką bardzo solidną. Tutaj przede wszystkim decyduje o tym sam fakt, iż BMW często posiadają przysłowiowi dresiarze. A ci nie są poważani, nie cieszą się szacunkiem, toteż nie dziwne, że samo BMW nie cieszy się już takim poważaniem. Oczywiście wciąż modne są duże suwy z napędem na cztery koła. Te są drogie i byle dresiarz na co dzień stojący w bramie kamienicy na pewno sobie takiego pojazdu nie kupuje. Tylko takie BMW wciąż mają respekt wśród kierowców, a pozostałe… cóż. Mimo że są to znakomite samochody, to jednak nie są już tak szanowane, a właścicieli takich pojazdów najczęściej uważa się za innych”. BMW ma jeszcze jedną wadę – są to samochody stosunkowo drogie w utrzymaniu. Są mało awaryjne, ale kiedy się już coś zepsuje, to serwis kosztuje majątek. Toteż nie dziwne, że wielu Polaków wybiera inne samochody, bowiem u nas przede wszystkim liczy się ekonomia. Tylko tanie w utrzymaniu samochody cieszą się uznaniem.

Niezwykle kosztowna nauka

Chociaż nauka jazdy wydaje się dzisiaj niezbędną umiejętnością, jaką każdy powinien posiąść, musimy pamiętać, że jest to niezwykle kosztowne i oczywiście także zabiera solidne porcje czasu. W związku z tym należy się przygotować, że wydamy nie tyle, ile kosztuje kurs, ale na to, że nauka jazdy to często dwa lub nawet trzy razy tyle, co koszty początkowe. Niestety jest to dobry interes tylko dla tych, którzy stoją po drugiej stronie, kursanci muszą się uzbroić w cierpliwość oraz w zapasy gotówki do wykorzystania. Oczywiście, jeśli nauka jazdy idzie nam świetnie, nie jesteśmy spięci i nie popełniamy błędów, a dodatkowo trafimy na dobrego egzaminatora, to nasza przygoda bardzo szybko się skończy i nie będziemy musieli nic więcej dokładać, taka nauka jazdy jest oczywiście wielką przyjemnością i nie musimy się obawiać o wysokie koszta, ponieważ bardzo szybko kończymy nasze wydawanie pieniędzy na ten cel. niestety w większości przypadków nauka jazdy to długotrwały proces, na który trzeba przeznaczyć znacznie więcej pieniędzy niż nam się wydaje. Warto jednak pomyśleć o tym wcześniej, ponieważ, z braku funduszy nasza nauka jazdy może się bardzo szybko skończyć, a szkoda zaczynać po latach od nowa i tracić jeszcze więcej pieniędzy. Jeśli interesuje nas nauka jazdy musimy koniecznie zaopatrzyć się w pewien zapas funduszy. Jedynie dzięki takiemu rozsądnemu postępowaniu będziemy mogli spokojnie zająć się nauką i jazdą, bez stresu o dodatkowe pieniądze. Wtedy nauka jazdy, choć długa, będzie na pewno spokojniejsza i warto o tym pomyśleć.

Muzeum Techniki w Szczecinie

Samochody lubimy, cenimy także wszelkiego rodzaju muzea techniki, które prezentują zarówno nowoczesną, jak i stara motoryzację. Za jedno z najciekawszych miejsc w naszym kraju jestMuzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie, obiekt ten znajduje się na ulicy Niemierzyńskiej na granicy dzielnicy o nazwie Niebuszewo. Nie ma żadnych wątpliwości, że to muzeum ma jedne z najpiękniejszych eksponatów związanych z motoryzacją w naszym kraju. Na stanie muzeum znajdują się zarówno samochody pozyskane od prywatnych właścicieli, a następne odrestaurowane przez pracowników muzeum. Odnajdziemy tam także zabytkowe i ważne z punktu widzenia historii samochody. Od legendarnych wozów strażackich marki Jelcz, po słynny gazik, który zagrał główną rolę w filmie Pan samochodzik i Templariusze”. Ciekawostką jest też Smyk, auto prototypowe, które zostało zaprojektowane przez szczecińskie zakłady Polmo i wyprodukowane zaledwie w kilku egzemplarzach. Samochód ten nigdy nie wszedł do masowej produkcji, toteż dziś nie znajdziemy drugiego takiego pojazdu w żadnym innym muzeum naszego kraju i na całym świecie. Wszyscy miłośnicy starych samochodów powinni do Szczecina zawitać i obejrzeć niebywała kolekcję cudów starej motoryzacji. Samo muzeum ma już ponad tysiąc fantastycznych eksponatów, z czego blisko połowa to zabytkowe samochody. Perłą wśród wszystkich pojazdów jest egzemplarz Stoewera, to samochód, który produkowany był w Szczecinie jeszcze przed II Wojną Światowa i był uważany za jeden z wówczas najbardziej ekskluzywnych pojazdów całej Europy.

Korki w dużych miastach

Duże miasta w naszym kraju coraz bardziej przypominają wielkie, zachodnie metropolie. Chodzi w tym momencie oczywiście o korki, bowiem główne arterie miasta są zapchane setkami samochodów, toteż niekiedy trudno nawet dojechać z jednego miejsca na drugie w rozsądnym czasie. Oczywiście nasze miasta znacznie różnią se od zachodnich stolic. Dlaczego? Same drogi wiążą się bowiem ze starymi rozwiązaniami technologicznymi, brakuje autostrad, obwodnic, dróg szybkiego ruchu. Najczęściej są w centrum jedynie dwa pasy, co znacznie utrudnia komunikację. A sam stan dróg nie pozwala na szybką jazdę w mieście, dziura na dziurze powodują, że jeździmy z ograniczoną prędkością bojąc się o zawieszenie w aucie. Wiele można mówić o samych korkach. Naturalnie w wielu wypadkach będziemy się opierali na faktach, iż przybyło w szybkim tempie samochodów w naszym kraju a nasze miasta nie zdążyły przygotował do tego infrastruktury. Problem w rzeczywistości jest zupełnie inny, bowiem to włodarze kolejnych miast nie chcą przygotować infrastruktury tłumacząc się brakiem funduszy., naturalnie jest to problem, ale problem do rozwiązania. Na pewno korków można uniknąć, a przynajmniej w znacznej części je zminimalizować. Bo ilość samochodów w Polsce a w dużo większym Berlinie jest nieporównywalnie mniejsza, a w samym Berlinie nie ma nawet połowy takich zatorów komunikacyjnych, jak w naszych polskich, dużo mniejszych miastach. Dlatego też wciąż marzymy o lepszych, no0wczesnych i skutecznych rozwiązaniach komunikacyjnych, by korków było mniej.

Placyk jest ważny

Przygotowujesz się do egzaminu na prawo jazdy?musisz skupić się na teoretycznie najłatwiejszych elementach egzaminu, bowiem spory odsetek kursantów, dla których nauka jazdy nie była jakimś większym problemem oblewa egzamin już na samym początku, nie dostaje nawet szansy wjechania na miasto, a egzamin kończy się na placyku. Nasza nauka jazdy musi się więc skupiać nie tylko na miejskich wojażach i praktyka na ruchliwych skrzyżowaniach, musimy też uczyć się zarówno jazdy po łuku, jak i ruszania na wzniesieniu z hamulca ręcznego. Szacuje się wszak, że blisko trzydzieści procent kursantów z tego typu zadaniami ma problemy.Nauka jazdy to nie tylko teoria i nie tylko jazda po mieście, to też jak wspominaliśmy łuk na placyku i ręczny hamulec na wzniesieniu. To także światła i płyny. To z pozoru banał, ale musimy wiedzieć, że banał niezwykle istotny dla losów całego egzaminu. Jeśli wszak nie będziemy potrafili powiedzieć nić na temat chociażby światła biegu wstecznego, jeśli nie będziemy wiedzieli, ile wlać płyny hamulcowego by samochód był sprawny, to będzie poważny problem zaliczeniu całego egzaminu. Toteż nasza nauka jazdy powinna dotyczyć całego zakresu związanego z obsługa samochodu. Wiadomo, skupiajmy się głównie na nauce jazdy po mieście, po ruchliwych skrzyżowaniach i nieciekawych rozwiązaniach komunikacyjnych, czyli na miejscach, gdzie możemy popełnić błąd. Ale nie bagatelizujmy pozostałych elementów egzaminu. Niech nasza nauka jazdy pokaże nam wszystko, od A do Z, byśmy nie oblali tego ważnego kursu.

W komisach oszukują

Komisy samochodowe nie budzą naszego zaufania. Nie ukrywajmy – zazwyczaj sprzedawcy w tychże komisach nie są uczciwi, zawyżają ceny samych aut. Łatwo sprawdzić, że bez pośredników takie same samochody można kupić taniej, a do tego w lepszym stanie. Naturalnie samo oszukiwanie w komisach nie jest regułą, ale niestety dość często spotykane. Toteż jeśli możemy nie korzystać z usług takich komisów, to lepiej omijajmy je szerokim łukiem. Co najczęściej jest powodem oszustwa w komisie? Chodzi o zawyżenie ceny za samochodów. W jaki sposób owe ceny się zawyża? Powszechnie spotykaną praktyka (praktyką nie do udowodnienia właścicielowi komisu) jest to, że przekręca się liczniki zaniżając przebieg. W rzeczywistości jednak silnik jest zdecydowanie bardziej sfatygowany, niźli się przypuszcza, podobnie zresztą jest ze skrzyniami biegów. Naturalnie w przypadku nowoczesnych samochodów naszpikowanych elektroniką można sprawdzić niektóre elementy, w przypadku starszych pojazdów niestety nie jesteśmy w stanie sprawdzić prawdziwego przebiegu. Często wspomina się także o bezwypadkowości auta, ale same drzwi nierzadko są szpachlowane, a same podwozie delikatnie uszkodzone na wskutek kolizji drogowej., to jednak potrafią zauważyć nieliczni, toteż i w tych kwestiach komisy samochodowe dość często oszukują. Oczywiście rynek samochodowy jest dziś tak bogaty, ze niełatwo się w tym wszystkim rozeznać. Nie mniej należy uważać i kupować auta bez pośredników. To na pewno pomoże nam zaoszczędzić nieco grosza.

Elektronika stwarza problemy

Elektronika w samochodach jest dziś wszechobecna. Oczywiście, gdy mowa o nowoczesnych samochodach ostatniej dekady, te starsze wciąż opierają się głównie na ideach motoryzacyjnych i ie są skomputeryzowane. Czy owe komputery rzeczywiście są tak niezbędne w samochodach? Oczywiście z samą elektroniką jest wiele rozmaitych problemów, jeśli się coś zepsuje to komputer natychmiast wyłącza samochód lub uruchamia tryb awaryjny i tyle było z naszej jazdy. Niekiedy nie są to awarie szczególnie istotne, nie mniej komputery w takich momentach szaleją. Sama elektronika do samochodów została wprowadzona w dwóch celach. Po pierwsze chodzi tutaj o samo bezpieczeństwo podczas podroży. Z drugiej strony natomiast producenci samochodów kierują się samym komfortem jazdy, starają się stworzyć samochód idealny, którym jazda będzie się wiązała z samymi przyjemnościami. Naturalnie każdy producent stosuje swoje własne rozwiązania technologiczne. Jednym razem sąone bardzie, innym razem mniej skomplikowane. Zawsze jednak chodzi o to samo, czyli o stworzenie samochodu, który bezie łatwo serwisować poprzez układy elektroniczne wskazujące ewentualne uszkodzenia. Sam komputer ułatwia zlokalizowanie usterki. Tylko że sama elektronika uniemożliwia naprawianie niektórych usterek w przydomowym garażu, trzeba się niestety udać do producenckiego serwisu, a te kosztują sporo. Dlatego musimy się przyzwyczaić niestety, bo dziś już samochodów nienaszpikowanych elektroniką po prostu się nie sprzedaje.

BMW E28

BMW E28 jest już zdecydowanie bardzo starym modelem. Jego produkcję przerwano w tysiąc dziewięćset osiemdziesiątym siódmym roku, czyli dokładnie dwadzieścia dziewięć lat temu. Samochodu tego już się nie widuje raczej na drogach. Nawet na polskich drogach występuj on zdecydowanie dość rzadko. Jednak nie ma wątpliwości co do tego, że BMW E28 jest w miarę udanym modelem. Oczywistą rzeczą jest to, że jest to model już stosunkowo dość przestarzały stylistycznie. Nie ma co do tego kompletnie żadnych wątpliwości. Jednak po względem osiągów przez cały czas spisuje się on po prostu znakomicie. BMW E28 miał swoją premierę już dość dawno temu, bo dokładnie w tysiąc dziewięćset osiemdziesiątym roku. Ostatni samochód tegoż modelu zjechał z taśmy produkcyjnej dokładnie w tysiąc dziewięćset osiemdziesiątym siódmym roku, czyli siedem lat później. Poprzednikiem BMW E28 był BMW E12, a jego następcą BMW E34. Jest to bez wątpienia całkiem dobry samochód, jednak ze względów przede wszystkim stylistycznych i ogólnej starości tych samochodów się go nie spotyka. BMW i fani Wielu młodych kierowców marzy, aby kiedyś zasiąść za kierownicą sportowego BMW. Samochody tej słynnej i cenionej na całym świecie niemieckiej marki wzbudzają wiele emocji u wszystkich miłośników czterech kółek. Samochody BMW mają swoich fanów, którzy od lat jeżdżą tylko i wyłącznie pojazdami bawarskiego producenta. Fani BMW zrzeszają się w licznych fan klubach, porozumiewają się poprzez strony i fora internetowe. Wielbiciele BMW zbierają się na różnych zlotach, podczas których mogą wymieniać swoje spostrzeżenia i wskazówki na temat codziennego użytkowania pojazdów kultowej niemieckiej firmy motoryzacyjnej.Następca Bristola 404. Bristol 405 jest niewątpliwie naprawdę bardzo ładnym samochodem. Przyciąga on oko dosłownie każdego. Może w dzisiejszych czasach już niekoniecznie, ale w czasach, kiedy był produkowany z całą pewnością przyciągał oko dosłownie każdego. Oczywiście nie każdemu samochód ten był dany, ponieważ Bristol 404 był dość drogim samochodem. W sumie, to nie ma się czemu absolutnie dziwić. A to przede wszystkim dlatego, iż Bristol 404 jest przecież samochodem bardzo luksusowym. Wysoka cena zatem jest jak najbardziej w tym przypadku zrozumiała. Stylistyka tego wozu jest bardzo typowa jak na samochody marki Bristol. Z całą pewnością jest to bardzo atrakcyjnie wyglądające auto. Jego osiągi również zadowalają. Premiera samochodu Bristol 405 odbyła się dokładnie w tysiąc dziewięćset pięćdziesiątym czwartym roku, czyli pięćdziesiąt pięć lat temu. Jego produkcja na skalę masową zakończyła się dokładnie w roku tysiąc dziewięćset pięćdziesiątym ósmym, czyli po ośmiu latach. Samochód ten nie jest produkowany od pięćdziesięciu jeden lat. Samochód osobowy Bristol Type 405D z całą pewnością jest bardzo interesujący. Myślę, iż dosłownie i absolutnie każdy tak naprawdę przyzna mi co do tej kwestii rację. Jest to bowiem rzecz niemalże w stu procentach oczywista. Pojazd Bristol Type 405D miał swoją premierę dokładnie pięćdziesiąt pięć lat temu, czyli w roku tysiąc dziewięćset pięćdziesiątym czwartym. Pojazd Bristol Type 405D był produkowany na skalę masową dokładnie przez cztery lata. Czy, jak nie Trudo sobie policzyć, wóz Bristol Type 405D był produkowany dokładnie przez do roku tysiąc dziewięćset pięćdziesiątego ósmego. Nie jest to oczywiście jakoś szczególnie długi okres czasu, jednakże z całą pewnością i tak dość długi jak na markę Bristol Cars. Z całą pewnością pojazd Bristol Type 405D jest wart tego, aby nim jeździć. Jest on szczególnie wart polecenia różnego rodzaju kolekcjonerom starych samochodów. Dla nich pojazd Bristol Type 405D z całą pewnością jest wręcz niezwykle wartościowy. Myślę, iż dosłownie i absolutnie każdy przyzna mi tak naprawdę co do tej kwestii rację.

Podatek ekologiczny

Wiele kontrowersji wśród kierowców budzi pomysł Platformy Obywatelskiej o wprowadzeniu podatku ekologicznego dla posiadaczy samochodów. Okazuje się bowiem, że politycy obecnie rządzącej partii chcą nas skatować kolejną płatnością, jaka ma łatać dziurę budżetowa wynikła z nieudolności prowadzenia rządów. Szkoda tylko, że pieniądze, jakie będą trafiały do skarbu Państwa w wyniku płacenia przez nas kolejnego podatku nie będą wiązały się z remontami dróg i wyższym komfortem jazdy po polskich drogach. Mao tego – trudno uwierzyć, by owe pieniądze wpływające na skutek płacenia podatku ekologicznego wiązały się z licznymi inwestycjami w oczyszczalnie ścieków i inne elementy infrastruktury związanymi z ochroną środowiska. Wszystko pójdzie na pensje dla urzędników zapewne – czyli tak samo, jak to bywa od wielu lat – nie tylko rządów PO. A czy,m będzie sam podatek ekologiczny? Każdy posiadacz samochodu będzie musiał raz do roku zapłacić specjalną opłatę związana z zanieczyszczaniem środowiska na skutek jazdy wspomnianym samochodem. W zależności od rodzaju posiadanego samochodu, podatek będzie wyższy lub niższy. Najmniej będą płacili bogaci, czyli ci, którzy są posiadaczami luksusowych, nowoczesnych pojazdów. Ci, których na takie samochody nie stać i jeżdżą starymi rocznikowo autami zapłacą najwięcej, bo wedle rządu to właśnie takie samochody są szkodliwe. W ten sposób chce się zmusić biednych, by zadłużali się. Kupując nowe auta w kredytach na pewno nie będziemy zmieniali środowiska na lepsze, a przy okazji będziemy popadać w kłopoty finansowe.

Jak to jest z tymi Francuzami?

Wielu polskich kierowców uważa, że samochody pochodzenia francuskiego przysparzają wiele kłopotów. Citroen, Renault, Peugeot to klasyki światowej motoryzacji, są to jednak samochody które preferują zupełnie inną myśl technologiczną, niźli inni wielcy producenci. Samochody pochodzenia francuskiego są dość licznie spotykane na naszych drogach. Intensywnie prowadzony marketing. Stosunkowo niskie ceny za starsze rocznikowo auta kuszą, nawet wtedy, gdy znajomi nam podpowiadają i doradzają wybór innego pojazdu. To ma znaczenie wielkie dla świata współczesnej techniki, bowiem z samochodami francuskimi potocznie nazywanymi francuzami” jest cała masa problemów związanych z serwisowaniem. Sama wymiana żarówki w przedniej lampie Citroena wymaga dziś zdemontowania kilku wielkich podzespołów z poczynając od karoserii. To rodzi wielkie problemy, bowiem tego typu prace z reguły chcemy wykonywać sami, wszak nie chcemy płacić za coś nieskomplikowanego. Niestety francuska myśl technologiczna nie pozwala ot tak sobie zmieniać nawet samych żaróweczek. I niestety trzeba często jeździć do autoryzowanego serwisu, a ten kosztuje. Samochody pochodzenia francuskiego są też droższe w utrzymaniu, części zamienne są bowiem droższe niźli części do samochodów niemieckich. Jeśli to wszystko zebrać, to łatwo znaleźć przyczynę, dla której niechętnie sięgamy po francuskie pojazdy. Owszem – kiedy te jeżdżą bezawaryjnie to są świetne. Jeśli się jednak cokolwiek zepsuje, to zaczynają się problemy, w dodatku problemy niemałe, wszak nie każdy warsztat samochodowy chce nawet serwisować tego typu pojazdy.

Kobiety w roli instruktora

Nauka jazdy i kobieta? Zdarza się dość często. Zarówno wśród instruktorów w szkołach jazdy, jak i wśród egzaminatorów w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego jest całkiem sporo przedstawicielek płci pięknej. Czy panie lepiej sobie radzą z tą pracą? Trudno powiedzieć, na pewno wiele kobiet ma predyspozycje do tego, by być pedagogiem i świetnie sobie radzą za kierownicą. Tylko że kobiety mają swoje humorki, a to zawsze stawia je w gronie osób, po których nie wiadomo, czego się spodziewać i czego po nich oczekiwać.Kobiety radzą sobie jako instruktorzy. Nie ma co do tego wątpliwości, że nauka pod okiem kobiety to wyzwanie. Panie nie są takimi perfekcjonistkami, jakimi są mężczyźni, toteż nie wszystko mówią swoim kursantom. To się naturalnie przekłada na niekompletność wiedzy. Nie mniej nie zmienia to faktu, że panie jako instruktorki w szkołach radzą sobie wyśmienicie i że jest ich coraz więcej.Nauka jazdy nauką jazdy, ale trudniej jest na egzaminie. Statystyki udowadniają, że kobiety są bardziej bezwzględne na egzaminach państwowych i częściej oblewają kurantów. Z czego to wynika? Kobiety są mniej ugodowe niż mężczyźni, niektóre dają wyraz swoim frustracjom. Oczywiście chwalić tego nie można, ale trzeba się z tym godzić, bo i kobiet jako egzaminatorzy jest coraz więcej.Tak czy owak wiedzieć należy, że jeśli przytrafi się nam nauka jazdy pod okiem kobiety, to nie jest to jeszcze powodów do obaw. Najważniejsze, by chcieć się nauczyć i do tematu nauki podchodzić poważnie.

Fachowe czasopisma o samochodach

Samochody są dziś w centrum uwagi wielu z nas. Czy to kobiety, czy mężczyźni… wszyscy dziś jeżdżą samochodami, toteż wszyscy są żywo zainteresowani tym zagadnieniem. A skoro jest duże zainteresowanie takim tematem, to i nie dziwne, że pojawia się mnóstwo branżowej prasy na rynku wydawniczym. Wydawane są rozmaite czasopisma, jednym razem są to typowemagazyny, które prezentują nowe samochody pojawiające się na rynku. Innym razem są bardzie specjalistyczne pisma kierowane głównie fanom tuningu i mechaniki. Wszystko wskazuje na to, że motoryzacja i samochody długo jeszcze będą znajdowały się na piedestale. Ogromne zainteresowanie wynika wszak z samej praktyczności. Samochody są nam najzwyczajniej w świecie potrzebne. Ułatwiają nam wyprawy wakacyjne, ułatwiają także transport zakupów, przewiezienie dziecka do szkoły, sami z kolei jeździmy samochodami do pracy, bo stan komunikacji miejskich w naszych metropoliach pozostawia wiele do życzenia. W długie podróże także ruszamy samochodami, bo to zdecydowanie wygodniejsze i milsze niźli wprawa liniami kolejowymi, bo stan wagonów pasażerskich… aż szkoda słów. Na pewno magazyny traktujące o motoryzacji są potrzebne. Dzięki takiej lekturze możemy wszak poznać dobrze rynek, a to z kolei znacznie ułatwi nam podjecie decyzji podczas inwestowania w samochód. Bo przecież nie jest łatwo wybrać, rynek motoryzacji ma tak wiele propozycji, że niekiedy aż trudno to wszystko ogarnąć.

Jakim jeździć samochodem

Nauka jazdy to najważniejsza część kursu przygotowawczego przed egzaminem na prawo jazdy. Oczywiście nikt nie twierdzi, że teoria nie jest istotna. Nie mniej samej teorii można się nauczyć nawet na pamięć, jednak na drodze trzeba się umieć zachować względem zaistniałych sytuacji. Warto jednak pamiętać o kilka istotnych elementach, które na pozór nie są aż tak bardzo ważne. Pamiętajmy, by korzystać z usług takiej szkoły jazdy, która jest wyposażona w samochody takie same, na jakich zdaje się państwowy egzamin. Obecnie jest to Renault Clio III.Nie wierzmy w zapewnienia niektórych instruktorów, że to nie ma różnicy, na czym się jeździ. Może dla wprawnego kierowcy nie ma, ale dla początkujących to ma to kolosalne znaczenie. Wszak tutaj chodzi o obycie z autem. Argumentacja o braku różnicy jest wygodna dla tych, którzy mają inne samochody niż powinni ale nie poczuwają się w obowiązku do przeprowadzenia niezbędnych inwestycji.Nauka jazdy powinna się odbywać na takim samych pojeździe, na jakim później kursant będzie zdawał prawo jazdy. Niestety w przepisach prawa nie jest to obwarowane żadnymi zasadami, toteż szkoła może mieć samochody takie, jaki jej się żywnie podoba. Tylko że wtedy nauka jazdy nie jest tak solidna, jak by się tego chciało. A zważywszy, że kurs kosztuje sporo, to i my jako klienci mamy swoje wymagania. Niestety nauka jazdy wraz z naszymi oczekiwaniami często nie idą w parze, co dodatkowo nas stresuje przed ważnym egzaminem.

Zabytkowe samochody intrygują

Samochody zabytkowe bardzo intrygują i fascynują. Bez dwóch zdań – nasza stopa życiowa się podniosła, a wraz z nią świadomość o tym, co jest warte i co warto jest pielęgnować. Warto zwrócić w tym wszystkim uwagę na fakt, że motoryzacja jest jedną z najciekawszych i najbardziej cenionych inwestycji. Oczywiście nie ma tutaj mowy o n owoczesnych samochodach, bo te inwestycją akurat nie są, nie mniej te stare na pewno kosztują sporo, nie mniej z każdym rokiem ich wartość jest większa, toteż wielu tych, których stać na tego typu zakup i nieco wydatków związanych z naprawami i restauracją zyskują prawdziwe skarby. Kilka miesięcy temu poznaliśmy pewną historię, kiedy to w stodole jednego z rolników w Polsce odnaleziono unikatowy model Bugatti. Sam rolnik oddał ten samochód na złom za kilkadziesiąt złotych, kilka lat później ten sam samochód został sprzedany na giełdzie za kilka milionów dolarów, okazało się bowiem, że to jeden z 5 wyprodukowanych modeli tego samochodu na całym świecie i w bogatej historii marki Bugatti. Dziś wielu z nas zaczyna rozumieć wartość starych samochodów. W starą motoryzację jeśli możemy, to inwestujemy. bowiem samochody z minionych epok są nie tylko piękne, są wręcz świetnym dokumentem dowodzącym jak ważna rolę motoryzacja niegdyś odgrywała. Nie ma co ukrywać – zabytkowe samochody stają się nasza miłością. Powstają nawet specjalistyczne wypożyczalnie, które użyczają tego typu pojazdy do filmów lub tez młodym parom na dzień ich ślubu.

Przed płatnością do diagnosty

Zanim zapłacisz za nowokupowany samochód, wybierz się na pobliską stację diagnostyczną. Dlaczego? Bowiem nigdy nie możemy być pewni, jaki produkt kupujemy. Z samochodami nie ma żartów. Nigdy na pierwszy rzut oka nie jesteśmy stanie ocenić, czy dany samochód jest godny zakupu, czy też powinniśmy aż takiej transakcji rezygnować. Nierzadko się zdarza tak, że sprzedający pojazd wmawia nam nieprawdziwe rzeczy o danym samochodzie. Nie można wierzyć ślepo we wszystkie takie informacje. To grozi nie tylko nieudaną transakcja, ale wręcz katastrofa finansową. Może się bowiem okazać, że samochód jest znacznie uszkodzony i wszystkie prace remontowe będą nas kosztowały równie dużo, co zakup wspominanegosamochodu. Stąd też ideą sprawdzania pojazdów na stacji diagnostycznej. Nietrudno się domyślić, że diagnosta jest w stanie dość szybko znaleźć wszystkie usterki, w starszych samochodach sprawdza się pojazd za pomocą odpowiednich maszyn i urządzeń, w nowoczesnych samochodach wystarczy podłączyć się komputerem do auta, by znaleźć wszystkie jego usterki. Stacja diagnostyczna może nam uratować skórę przed trefnym zakupem samochodu. Jako ze rynek jest już w naszym kraju nasycony pojazdami, to na pewno zawsze może się nadarzyć lepsza okazja na zakup. Toteż samochody nie mogą być kupowane pochopnie, nie powinny być kupowane bez wcześniejszego sprawdzenia u diagnosty. Ignorancja może się zakończyć fatalnie dla kupującego.

Ważne statystyki szkolne

Nauka jazdy est pierwszym etapem w dążeniu do zdobycia prawa jazdy. Szkół potocznie nazywanych „Elkami” jest wiele, ale nie wszystkie mają wysokiej klasy instruktorów, a to z kolei przekłada się na sama naukę jazdy. Tych kilka godzin jazdy po mieście to na pewno zbyt mało, by opanować pojazd do perfekcji, dlatego też musimy wybierać takie szkoły, które mają wysokie statystyki.Szkoła i jej nauka jazdy nie jest anonimowa. O tym wiedzieć należy zawsze, kiedy podchodzimy do kursu. Każda szkoła bowiem pieczołowicie jest klasyfikowana i my, jako potencjalni kursanci możemy z tych statystyk korzystać. I tak można kontrolować statystykę zdawalności za pierwszym razem podejścia do egzaminu. Z reguły zdawalność szacuje się na około 20% w skali kraju, ale są takie szkoły jazdy, które mają zdecydowanie wyższą zdawalność za pierwszym podejściem, taka, która sięga nawet pięćdziesięciu procent. Bywają też szkoły z zaledwie kilkoma procentami.Nauka jazdy to bardzo ważne zagadnienie. Musimy przez ten proces przejść zawsze, kiedy chcemy uzyskać prawo do uczestnictwa w ruchu drogowym. Samo zdobywane prawa jazdy okupionej est często wielkimi nerami, ale nie ma się czemu dziwić – sami egzaminatorzy to często ludzie nieodpowiedzialni i którzy szukają argumentów, by utrudnić życie kursantom. Nie mniej jeśli nauka jazdy odbywa się pod okiem solidnego instruktora, to wielce prawdopodobne, że uda się przejść w miarę bezboleśnie.

Ucz się znaków i teorii

Nauka jazdy to nie tylko egzamin na prawo jazdy, to nie tylko sam kurs jazdy po mieście. To wiele godzin suchej teorii na salach wykładowych. Wtedy siedzimy i słuchamy o teoretycznych sytuacjach na drodze. Uczymy się też klasyfikować i należycie interpretować znaki drogowe. Tak naprawdę to dzięki temu, dzięki znajomości teorii i umiejętności rozpoznawania i interpretowania znaków drogowych możemy wyjechać samochodem na miasto, by pod okiem instruktora zacząć się uczyć praktyki prowadzenia pojazdu.Uczenie się teorii nie jest miłą i przyjemną rzeczą. Nie oszukujmy się, to wiele godzin siedzenia i słuchania często nudnego wykładowcy. Nie mniej tego zagadnienie nie można pokpić, bowiem egzamin państwowy można oblać już na samym początku nie zdając egzaminu teoretycznego. Nie może nikogo dziwić tak szczegółowe podejście doi teorii. Bowiem to ważny element naszego poruszania się po drogach. Bo cóż z tego, że za kierownicą będziemy się czuli wyśmienicie i pewnie, skoro nie będziemy umieli rozpoznawać znaki i nie będziemy ustępowali pierwszeństwa tam, gdzie jest ono nakazane? Nieznajomość znaków może doprowadzić do poważnego wypadku, toteż nauka jazdy zawsze musi się skupić na tym elemencie. Nawet jeśli jeździmy już na kursie po mieście, to wciąż teoria będzie szła w parze razem z praktyką. Bo żeby nie popełniać błędów będziemy musieli do perfekcji opanować zasadę prawej strony. Nauka jazdy bez tego jest niemożliwa i stwarza poważne zagrożenie. Podobnie zresztą jak znajomość znaków drogowych oraz oznakowań malowanych na jezdni.

Nie kupuj od powodzian

Obecnie rynek samochodowy zasypany jest tanimi autami sprzedawanymi przez kierowców pochodzących z terenów powodziowych. Cena na pewno kusi, nie mniej ie zawsze się opłaca w takie pojazdy inwestować. Wiele oczywiście tutaj zależy od skali zalania pojazdu, tyle że tego nigdy nie będziemy w stanie dokładnie sprawdzić. Nawet jeśli nas sprzedawca zapewnia, ze samochód został zalany tylko częściowo, to mu nie wierzmy. Jeśli wszak tylko częściowo, ale zalała woda ważne elementy, to sam samochód nadaje się co najwyżej na złom, a remont generalny zazwyczaj wiąże się z tak potężnymi kosztami, że aż strach pomyśleć. Samochody są ważne w naszym życiu. Ważne, bowiem usprawniają nam życie. Nie oszukujmy się – dziś samochodami dojeżdżamy do pracy, nimi podróżujemy podczas wakacji, bo mimo, iż kosztowniejsze, to jednak zdecydowanie wygodniejsze i bardziej praktyczne niźli Polskie Linie Kolejowe. Do tego zawozimy czasami dzieci do szkoły, jeśli te mają daleko. Samochód jest tak ważny, toteż nie możemy sobie pozwolić na byle jakie inwestycje w tej materii. Musimy kupować samochody sprawne, takie, które nie rozpadną się nam na przestrzeni kilku miesięcy. Te popowodziowe niestety nie są samochodami dobrymi, bowiem woda sieje ogromne spustoszenie w pojazdach tego typu. Niekiedy samochody popowodziowe nie nadają się nawet na części. Toteż nie ryzykujmy, wydajmy więcej na zakup, ale kupmy taki samochód, który nas uraduje i zadowoli, i który przede wszystkim długo będzie nam służył.